オーバーホールと言うことでなく、1回目のメンテナンスを１年〜１.５年で実施。 走行距離にして約5,000～10,000ｋｍが目安です。 この場合オイル交換代金は、減衰力のバルブ変更（新品に変えるだけ又は仕様変更も可能）を入れても5万円～6万円です。（過走行の場合はこの限りではありません） こうした場合のメリットは、オイル交換による初期摩耗を極力抑え、ご購入から4～5年と新品時のコンディションを長く維持できる点にあります。特にトラブルにつながる要素が発見された場合、お客様個々の使用条件に合わせて、何らかの対策をすることもできるので、健康診断の見地からも推奨します。（例えば塩害などから保護防鎮対策） 3～4年でお車を買い換える方であれば、オーバーホール無しでお使いいただけるメリットがあります。

仮にオーバーホールをするにしても、初期摩耗の原因物質を取り除いていますので、後々のメンテナンスで交換部品が最小限に抑えられます。
その後のオーバーホールは、オイル交換後３〜４年で実施した場合１０万円〜１２万円が見込まれます。
また、購入後、微妙に気になるダンパーの固さを、オイル交換のついでに仕様変更するのもおしゃれです。
早期のオイル交換を実施すれば、3〜4年で車両を売却するお客様の場合、オイル交換だけですみますので、メンテナンス費用は5万円〜6万円です。

オーバーホールとオイル交換の違いは、ダンパーを全バラにして、すべてのゴム類を新品にすることです。 この場合のオーバーホール代金の目安は１０万円〜１２万円です。 ５〜６年目にお車を入れ替えるお客様の場合、売却時のダンパーのコンディションは問題視されないと思いますので、3年経過時に1度オーバーホールを実施すれば、5〜6年ご使用いただく場合のメンテナンス費用は10〜12万円です。 もしお客様が長期にわたり、お車を買い換えないとして、次回2回目のオーバーホールをする時には、ある程度の消耗部品が発生することが予想されますが、（走行距離が50,000キロを超えてくるので）きちんとメンテナンスをしているので、必要最小限にとどめることが出来ます。 この場合の代金は14〜16万円が見込まれます。 2回目のオーバーホールで、消耗部品を交換しておけば、その先３年は安心してご使用いただけます。 2回目のオーバーホール時に、１〜２年のコンディションの維持を目的とした、消耗部品の交換を必要最低限とするオーバーホールであれば代金の目安は１０万円〜１２万円ですむと思われます。

オイル交換もオーバーホールもしないで、５年で50,000キロ使用した場合、予期せぬ消耗が起きる可能性が高くなります。 2009年以降の新しい表面処理は、ベンチ上の摩耗試験結果から50,000キロ走行程度の場合、表層面の膜厚は５０％以下の摩耗しか確認できませんでした。 しかし、経年変化による油膜の（オイルの）保持能力の低下は、この摩耗試験では反映できませんので、消耗部品の発生する確率は高くなってきます。

シリンダーやシャフトの摩耗を前提とした、ダンパーオーバーホール代金の目安は
１8万円〜24万円となってきます。
ただし、そのまま車両を売却した場合、メンテナンス費用はかかりません・・・・。

以上のように、１回目のオイル交換の実施を早めに行っていれば、長い目で見た場合、安価ですむことが実証されています。極端に言えば、オイル漏れさえ発生しなければ、オイル交換だけで１０万キロ以上ご使用いただいているお客様もいらっしゃいます。 弊社の耐久テストに使用している車両でも、30,000キロ〜40,000キロ毎にオイル交換は実施しますが、特にオーバーホールしないまま160,000キロ走行いたしました。