QRSでは立体駐車場や段差などでフロントスポイラーを痛めないため、HSP DeviceをベースにしたPSP Deviceをオプション設定いたしました。 ストリートでの仕様を考慮して油圧から空圧に変更。 フェンダーの車高で25～30mm、フロントスポイラー先端で35～40mmのリフトアップを目指します。 室内にいながらにして瞬時に車高を切り替えることが出来るリフティング・システムは、コンプレッサーやサージタンクを含むコンプリートキット。 車体側にレベリングシステムを装備しない車にも装着可能です。 ダンパーのスプリングプラットフォームとして機能する正立タイプと、ストラット系の車両にも装着が可能な倒立タイプの2種類。 いずれの商品も、スプリングの内側でエアーシリンダーを変形させることはありません。

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